Stellantis 2024年大事记：CEO下课，降本自救，投资并举

发布日期：2025-02-02 21:31    点击次数：78

作为拥有 14 个品牌的全球第四大汽车巨头，Stellantis 的 2024 年可谓"内外交困"，高管团队"洗牌"、CEO 提前辞职、销量下滑、利润缩水、各大市场"失守"、市场份额萎缩、电动汽车赛道竞争激烈等。面对市场需求下滑和财务压力，集团通过裁员、工厂整合和管理层调整展现了其在全球范围内优化成本与提升效率的决心。

尽管艰难，Stellantis 并未放弃对未来新技术的投资。从"虚拟座舱"技术的推出到全新 BEV 平台的发布，从投资钠离子电池企业到飞行出租车项目，Stellantis 仍努力为未来能源多样化和市场扩展铺平道路。

当前，Stellantis 正站在行业变革的十字路口，其战略成败将在未来数年内逐步揭晓。

图片来源：Stellantis

Stellantis 宣布将车载软件开发周期缩短至一天

2024 年 1 月 9 日，Stellantis 表示，利用亚马逊的计算能力和黑莓开发的技术，其已经开发出一个"虚拟座舱"，最快可以在一天内创建和测试新版本的汽车控制和系统，而不是几个月。

Stellantis 称，其可以创建"汽车控制和系统的虚拟版本，且十分逼真，并让它们像在真车上一样运行，但不需要改变运行它们的主要软件"，进而在某些情况下可将开发时间从数个月"缩短到 24 小时"。

Stellantis 首席软件官 Yves Bonnefont 在一份声明中表示，"有了我们的虚拟座舱，我们不仅仅是在革新我们的方法，还革新了我们的供应商和行业合作伙伴的方法。通过这项技术，我们能够以更快的开发周期更接近客户的需求。"

Stellantis 投资法国钠基电池初创企业 Tiamat

2024 年 1 月 15 日，Stellantis 宣布将对法国钠离子电池初创企业 Tiamat 进行投资，以实现投资组合的多样化和电动汽车的大规模生产，同时减少对稀缺资源的依赖。

Stellantis 推出纯电动汽车原生平台 STLA Large 具有高度灵活性

2024 年 1 月 19 日，Stellantis 宣布推出全新、高度灵活的纯电动汽车（BEV）原生平台 STLA Large，为全球 D 级和 E 级细分市场上即将推出的一系列车型奠定了基础。该平台具有多项领先功能，包括嵌入式能源、充电效率、高性能车辆动力学和 Trail Rated 认证的越野驾驶能力。基于 STLA Large 的全尺寸车型是全球主要市场客户需求的核心，将首先在北美市场用于道奇（Dodge）和 Jeep ® 品牌，随后将用于阿尔法 · 罗密欧（Alfa Romeo）、克莱斯勒（Chrysler）和玛莎拉蒂（Maserati）等其他品牌。2024-2026 年将推出 8 款车型。

Stellantis 在匈牙利工厂投资 1.11 亿美元生产电驱动模块

Stellantis 在 2024 年 2 月 18 日宣布，将向其位于匈牙利 Szentgotthard 的工厂投资 1.03 亿欧元（约合 1.11 亿美元），以增加电驱动模块（后简称 EDM）的生产能力，这将帮助这家汽车制造商扩大其电动汽车产品线。

这笔投资是 Stellantis 对 EDM 工厂的第三笔投资，此前 Stellantis 已在法国的 Tremery-Metz 和美国的印第安纳州 Kokomo 进行了投资。

Stellantis 预计，此次扩张将使其更接近其电气化的目标——到 2030 年在欧洲实现 100% 的纯电动汽车销售。该公司计划在未来十年内投资 500 亿美元用于电气化努力。

Stellantis 在美国裁员 400 人，以降本增效

2024 年 3 月 22 日，Stellantis 宣布将在美国裁减约 400 名受薪员工，以削减成本、提高效率和加快电动汽车生产计划。Stellantis 表示，从 3 月 31 日起，其将在美国裁减约 400 个工程 / 技术和软件部门的工作岗位。

Stellantis 称，"随着汽车行业继续面临前所未有的不确定性和全球竞争压力的加剧，Stellantis 将继续在整个企业中做出适当的结构性决策，以提高效率并优化我们的成本结构。"

Stellantis 在意大利达成协议，将裁员至少 2,500 人

3 月 26 日，意大利的数家工会表示，汽车制造商 Stellantis 已达成自愿协议，将在意大利裁员至少 2,500 人，以努力适应汽车行业向清洁能源转型所需的变革。

其中，意大利 UILM 工会表示，都灵多达 1,520 名员工在离开 Stellantis 时有机会获得经济补贴，其中包括米拉菲奥里（Mirafiori）工厂的 300 名员工和 733 名办公室员工。

FIOM 工会则称，Stellantis 同意在意大利卡西诺（Cassino）装配厂进一步自愿裁员 850 人，在普拉托拉塞拉（Pratola Serra）的发动机制造工厂裁员 100 人。不过，该工会没有签署这些协议。

Stellantis 收购阿根廷太阳能企业股份

2024 年 4 月 19 日，Stellantis 表示将斥资 1 亿美元收购阿根廷领先的太阳能发电商 360 Energy Solar 公司 49.5% 的股份，以推动其工厂实现能源自给自足。

Stellantis 在一份声明中表示，合作双方将新建更多的太阳能发电厂，安装大型太阳能储存系统，并生产氢能源。

Stellantis 2024 上半年净利润大跌

因市场需求下滑以及对电动化的高额投资，包括 Stellantis 在内的汽车制造商面临着一定的压力。去年上半年，由于美国和欧洲市场需求疲软导致销量下滑，Stellantis 的净利润同比大跌 48% 至 56.47 亿欧元；调整后经营利润为 84.63 亿欧元，同比跌幅为 40%。

Stellantis 时任首席执行官唐唯实表示，该公司上半年的业绩低于预期，既体现了充满挑战的行业环境，也反映了自身的运营问题。

为降本，Stellantis 向美国员工推出买断工龄方案

7 月 30 日，Stellantis 表示，其将向美国受薪员工提供自愿买断工龄的方案，希望在利润下滑的情况下削减成本。

当天，Stellantis 在一封致员工信中表示，买断方案旨在"帮助有兴趣追求其他职业选择或愿意提前退休的员工"，在某些职能部门，副总裁及以下的非工会员工可以选择这一方案。Stellantis 称，与以前的项目不同，此次的买断方案没有最低服务要求。

Stellantis 向 Archer 投资 3.7 亿美元，助其提升飞行出租车产能

8 月 8 日，空中出租车制造商 Archer Aviation 宣布与 Stellantis 达成一项原则性协议，根据该协议，Stellantis 将为其承担高达 3.7 亿美元的劳动力相关成本，以支持 Archer 的增产计划。

这笔资金将为 Archer 解决燃眉之急，使其旗舰产品" Midnight "飞行出租车的年产量达 650 架。

Stellantis 中国区人事调整

8 月 14 日，Stellantis 正式对外发布了人事任命的新消息，即日起由潘立胤担任" Stellantis（上海）汽车有限公司"总经理及阿尔法 · 罗密欧中国代理总经理，由曾迪灏担任" Stellantis（上海）汽车有限公司"副总经理及 Jeep 中国总经理。

" Stellantis（上海）汽车有限公司"是 Stellantis 集团在中国市场主要的业务机构，负责 Stellantis 集团旗下 Jeep 品牌、阿尔法 · 罗密欧品牌、DS 品牌和汽车零配件及车辆改装品牌 Mopar 在华的运营和管理。

Stellantis 将投资 3.85 亿美元在阿根廷新建生产线

9 月 6 日，Stellantis 南美业务负责人 Emanuele Cappellano 表示，该公司将在 2025 年至 2030 年期间向其位于阿根廷科尔多瓦省（Cordoba）的工厂投资 3.85 亿美元。

根据 Stellantis 的计划，2025 年至 2030 年之间，该公司将在南美市场投资 56 亿欧元（约合 62.2 亿美元）。Cappellano 称，Stellantis 在阿根廷工厂投资的 3.85 亿美元是上述计划的一部分，将用于建设全新的汽车和发动机生产线。

Stellantis 对密歇根工厂投资超 4.06 亿美元

Stellantis 公司在 9 月 11 日表示，将对位于密歇根州的三座工厂投资超过 4.06 亿美元，用于开发电动汽车和混合动力汽车的共享平台。

Stellantis 公司表示，其中一座工厂，即斯特林高地装配厂（Sterling Heights Assembly Plant），将成为该公司在美国的第一座生产纯电动汽车的工厂。

Stellantis 宣布管理层重大变动

10 月 10 日，Stellantis 任命前中国区首席运营官 Doug Ostermann 为首席财务官，以接替即将离职的 Natalie Knight。同时，Stellantis 还任命 Jeep 品牌首席执行官 Antonio Filosa 兼任北美区域首席运营官，以接替 Carlos Zarlenga。

除了管理层变动外，Stellantis 还在重组公司结构，将供应链组织转移至制造部门，以便更多致力于提高供应商的业绩表现。唐唯实在 10 月 10 日的一份声明中表示，此次大规模的管理层变动旨在缓解投资者对 Stellantis 财务状况和北美业务困境的担忧。

Stellantis 密歇根工厂裁员 1100 人，并关闭一家试验场

Stellantis 位于密歇根州沃伦（Warren）的组装工厂在停产 Ram 1500 Classic 皮卡后，开始裁员约 1100 人。该公司还表示，为削减成本，其将关闭位于亚利桑那州的试验场。

Stellantis 底特律零部件工厂将裁员 400 人

11 月 8 日，Stellantis 表示，其位于底特律的一座汽车零部件工厂将有 400 名工人无限期失业。目前，该公司正在削减其北美业务的成本。Stellantis 在一份声明中表示，" 2024 年，公司正在经历过渡期，重点是重新调整美国业务，以确保在 2025 年有一个强劲的开端。"

Stellantis 计划关闭英国卢顿厢式车工厂

Stellantis 公司计划关闭其位于英格兰南部的沃克斯豪尔厢式车工厂，此举可能导致超过 1,000 个工作岗位面临风险。该公司于 11 月 26 日表示，将把英国轻型商用车的生产整合至英格兰北部的埃尔斯米尔港基地，并计划投资 5,000 万英镑（6,300 万美元），在该地建设一个纯电动汽车生产中心。

Stellantis CEO 唐唯实提前辞职

Stellantis 宣布，其董事会于当地时间 12 月 1 日接受了唐唯实（Carlos Tavares）辞去首席执行官职务的请求，该辞呈立即生效。据悉，唐唯实在与董事会就如何遏制该公司销量疲软和股价下跌发生争执后辞职。

图为唐唯实；图片来源：Stellantis

Stellantis 在一份声明中证实，由于唐唯实对 Stellantis 未来的看法与董事会和一些股东的看法不同，唐唯实将提前离职，并将把 Stellantis 的领导权移交给由该公司董事长 John Elkann 领导的临时执委会。Stellantis 表示，该公司将于 2025 年上半年任命新的首席执行官。

Stellantis 与宁德时代成立合资公司

12 月 10 日，宁德时代与 Stellantis 共同宣布，双方已达成协议，拟联合在西班牙出资成立合资公司，并以合资公司为主体，在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市建设一座大型磷酸铁锂电池工厂。

合资公司注册资本为 24.22 亿欧元，其中宁德时代子公司 CATL 卢森堡出资 50%，Stellantis 子公司 STLA 西班牙和 STLA 法国分别出资 40% 与 10%。在此基础上，双方将以合资公司为主体投资建设电池工厂。该工厂预计总投资规模为 40.38 亿欧元，规划年产能 50GWh，具体将取决于欧洲电动汽车市场的发展，以及西班牙政府和欧盟的持续支持。新工厂计划于 2026 年年底在 Stellantis 集团位于西班牙萨拉戈萨的制造基地开始生产，目标客户为 Stellantis。

Stellantis 发布意大利产量提升计划

12 月 17 日，Stellantis 提出了一项旨在提高其意大利产量的乐观计划，以结束数月来与意大利政府的紧张关系。

Stellantis 欧洲业务主管 Jean-Philippe Imparato 在会上表示，该计划将确保 Stellantis 在意大利的所有工厂在 2032 年前都能获得生产配额，而且计划中的投资不需要公共资金。Imparato 还补充说，仅在 2025 年，Stellantis 就将在意大利投资 20 亿欧元。